Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für BMW M3 Baujahre 07-13

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für BMW M3 E92 (07-13). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Reservoir, ausschließlich für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg
• Bauweise: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Federbein vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federbein hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 20 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusatzreservoir: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M3 E92
• Baujahre: 07-13

Wichtige Hinweise:

• Hinterer Dämpfer und Feder getrennt
• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Ausbau ermöglicht.

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standardbauweise, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, separates Ölreservoir und Zusatzreservoir. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauweise)

Invertierter Monotube, doppeltes Reservoir, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.