Kit Gewindefahrwerk TRACK-R3 Dynaparts für BMW M3/M4 Baujahre 14-20

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für BMW M3/M4 F80/F82 (14-20). Invertierter Monotube-Aufbau mit doppeltem Ausgleichsbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Wege, 33 Positionen je Weg
• Design: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Federteller vorne: Gelenkfederteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Stahl-Federteller, fest
• Federhärte vorne: 12 kg/mm
• Federhärte hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Verwendung: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M3/M4 F80/F82
• Baujahre: 14-20

Wichtige Hinweise:

• 3 Schrauben am vorderen Federbeindom
• Fahrzeuge mit EDC benötigen ein Entfall-Kit, um die Warnleuchte im Armaturenbrett zu vermeiden
• Stoßdämpfer und hintere Federn gemeinsam montiert
• Das innere Radhausblech muss teilweise ausgeschnitten werden

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Verwendung täglich und Rennstrecken-Ausfahrten. Standard-Design, separater Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feinzujustieren. 33 Positionen je Weg. Verwendung täglich und Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselfolgen und unterschiedliche Untergründe. Verwendung täglich und Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Nur Rennstrecke. Höhere Federhärten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, doppelter Ölbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitmessung.