Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für BMW 1er Baujahre 07-12

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für BMW 1er E81 (07-12). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Reservoir, entwickelt ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 Wege, unabhängig, 33 Positionen je Weg
• Bauweise: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 18 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Zusatzreservoir: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 1er E81
• Baujahre: 07-12

Wichtige Hinweise:

• Fließheck (3-türig)
• Anzug mit 110 Nm an den Hinterachsen mit Drehmomentschlüssel erforderlich

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Ausflügen auf die Rennstrecke. Standardbauweise, getrenntes Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu verfeinern. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standardbauweise, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, getrenntes Ölreservoir und Zusatzreservoir. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, doppeltes Reservoir, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Rundenzeiten.