Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für MAZDA MAZDA3, Bj. 04-09

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für MAZDA MAZDA3 BK (04-09). Invertierter Monotube mit doppeltem Ausgleichsbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Wege, 33 Positionen je Weg
• Bauart: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Vorderes Domlager: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Festes Aluminium-Domlager (oder mit Kugelgelenk gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 16 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Getrennter Ölausgleichsbehälter: Ja
• Zusätzlicher Ausgleichsbehälter: Ja
• Einsatzzweck: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MAZDA MAZDA3 BK
• Baujahre: 04-09

Wichtige Hinweise:

• Für Fahrzeuge mit Zweiradantrieb, MPS inklusive. Geliefert mit einem Kabelpaar für die Verstellung ohne Demontage.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Rennstreckenausflügen. Standardbauart, getrennter Ölausgleichsbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauart, getrennter Ölausgleichsbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe Low Speed und Druckstufe High Speed. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauart, getrennter Ölausgleichsbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauart)

Bauart invertierter Monotube, getrennter Ölausgleichsbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung über 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauart)

Invertierter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung über 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstmaß an Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.