Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für MAZDA MX-5 Baujahre 98-04

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für MAZDA MX-5 NB (98-04). Invertierter Einrohr-Dämpfer mit zwei Ölbehältern, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Verstellwege - 33 Positionen je Verstellweg
• Bauart: Invertierter Einrohr-Dämpfer (Upside-down)
• Vorderes Domlager: Festes Aluminium-Domlager (oder Gelenklager gegen Aufpreis)
• Hinteres Domlager: Festes Aluminium-Domlager (oder Gelenklager gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MAZDA MX-5 NB
• Baujahre: 98-04

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts gibt es in fünf Ausführungen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Verstellweg)

Dämpfungseinstellung über 1 Verstellweg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Ausfahrten auf der Rennstrecke. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Verstellwege)

Einstellung über 2 unabhängige Verstellwege: Zug- und Druckstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Verstellweg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Verstellwege)

Einstellung über 3 unabhängige Verstellwege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Verstellweg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Verstellwege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Einrohr-Dämpfer, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung über 2 Verstellwege unabhängig, 33 Positionen je Verstellweg. Nur Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Verstellwege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Einrohr-Dämpfer, Doppelbehälter, vollständige Einstellung über 3 Verstellwege, 33 Positionen je Verstellweg. Volle Kontrolle der Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitioniertes Rundenzeitentraining.