Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 10 Baujahre 08-16

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 10 (08-16). Umgekehrte Monotube-Bauweise mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Renneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Wege, 33 Positionen pro Weg
• Bauweise: Umgekehrter Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Aluminium-Domlager (oder Gelenkdomlager gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 10
• Baujahre: 08-16

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standardbauweise, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe langsam und Druckstufe schnell. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, umgekehrte Bauweise)

Bauweise umgekehrter Monotube, separater Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, umgekehrte Bauweise)

Bauweise umgekehrter Monotube, Doppelbehälter, vollständige 3-Wege-Verstellung, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitionierte Rundenzeiten.