Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für VOLKSWAGEN GOLF 5 Baujahre 03-08

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für VOLKSWAGEN GOLF 5 MKV (03-08). Invertierte Monotube-Bauweise mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Wege, 33 Positionen pro Weg
• Bauart: Invertiertes Monotube (Upside-Down)
• Federteller vorn: Gelenkfederteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originalfederteller übernehmen
• Federrate vorn: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN GOLF 5 MKV
• Baujahre: 03-08

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55mm Durchmesser, Allradantrieb (4motion)
• Stoßdämpfer und Hinterfedern werden gemeinsam montiert

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts ist in fünf Stufen erhältlich, vom vielseitigen Alltags-/Rennstreckenkit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standardbauart, getrennter Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feinzujustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Fahrbahnen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauart)

Bauart invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauart)

Invertiertes Monotube, Doppelbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.