Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für VOLKSWAGEN PASSAT Baujahre 05-09

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für VOLKSWAGEN PASSAT B6/3C (05-09). Umgekehrte Monotube-Bauweise mit doppeltem Ausgleichsbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3-Wege, unabhängig einstellbar, 33 Stufen je Weg
• Bauweise: umgekehrter Monotube (Upside-down)
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Ausgleichsbehälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN PASSAT B6/3C
• Baujahre: 05-09

Wichtige Hinweise:

• Limousine/Kombi, inkl. TDI, Allradantrieb
• Stoßdämpfer und Federn hinten sind gemeinsam montiert.

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Ausfahrten auf der Rennstrecke. Standardbauweise, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe separat einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselfolgen und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, umgekehrte Bauweise)

Bauweise umgekehrter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Nur Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrte Bauweise)

Umgekehrter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitenjagd.