Placa de anulación válvula EGR PSA 1.6 HDI, TDCI

Placa de acero inoxidable para obturar la válvula EGR en motores PSA: 1.6 HDI 2008+

Nota importante: montaje únicamente en motor 1.6HDI, como se muestra en la foto.

Ejemplo de válvulas de origen:

• ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA (9467633780)
• CITROËN/PEUGEOT (1618LN)
• FORD (1702178)
• FORD (2017408)
• FORD (AV6Q-9E456-BA)
• VOLVO (36001487)

Ejemplos de vehículos compatibles:

CITROËN

• Berlingo II (B9) (1560 - 1587 ccm, 75 - 114 CV)
• Berlingo II Van (B9) (1560 - 1587 ccm, 75 - 112 CV)
• C-Elysée (1560 ccm, 92 CV)
• C3 II (1398 - 1560 ccm, 68 - 112 CV)
• C3 Picasso (1560 ccm, 92 - 112 CV)
• C4 Aircross (1560 ccm, 114 CV)
• C4 II Cactus (1560 ccm, 92 CV)
• C4 I Grand Picasso (1560 ccm, 112 CV)
• C4 II 5 portes (1560 ccm, 92 - 114 CV)
• C4 I Picasso (1560 ccm, 112 CV)
• C4 II Picasso (1560 ccm, 92 CV)
• C5 III Berline (1560 ccm, 112 - 114 CV)
• C5 III Break (1560 ccm, 112 - 114 CV)
• DS3 3 portes (1398 - 1560 ccm, 68 - 112 CV)
• DS3 Cabriolet (1560 ccm, 92 CV)
• DS5 5 portes (1560 ccm, 112 CV)

FORD

• B-Max (JK8) (1560 ccm, 95 CV)
• B-Max Van (1560 ccm, 95 CV)
• C-Max (DXA) (1560 ccm, 95 - 115 CV)
• C-Max Van (1560 ccm, 95 - 115 CV)
• Fiesta Mk6 3/5 portes (JA8) (1399 - 1560 ccm, 70 - 95 CV)
• Fiesta Mk6 Van (1399 - 1560 ccm, 70 - 95 CV)
• Focus Mk3 5 portes (DYB) (1560 ccm, 95 - 115 CV)
• Focus Mk3 Berline (DYB) (1560 ccm, 95 - 115 CV)
• Focus Mk3 Break (DYB) (1560 ccm, 95 - 115 CV)
• Mondeo Mk4 5 portes (BA7) (1560 ccm, 115 CV)
• Mondeo Mk4 Berline (BA7) (1560 ccm, 115 CV)
• Mondeo Mk4 Break (BA7) (1560 ccm, 115 CV)
• S-Max Mk1 (WA6) (1560 ccm, 115 CV)

PEUGEOT

• 207 3/5 portes (1398 ccm, 68 CV)
• 208 3/5 portes (1398 - 1560 ccm, 68 - 92 CV)
• 308 I 3/5 portes (1560 ccm, 92 - 112 CV)
• 508 Berline (1560 ccm, 112 CV)
• 508 SW (1560 ccm, 112 CV)
• Partner II Van (1560 ccm, 75 - 109 CV)
• Partner I Van (1560 ccm, 75 - 90 CV)
• Partner I Combispace (1560 ccm, 75 - 90 CV)
• Partner II Tepee (1560 ccm, 75 - 109 CV)

VOLVO

• C30 (1560 ccm, 115 CV)
• S40 II (MS) (1560 ccm, 115 CV)
• S60 II (1560 ccm, 114 CV)
• S80 II (AS) (1560 ccm, 114 CV)
• V50 (MW) (1560 ccm, 114 CV)
• V60 (1560 ccm, 114 CV)
• V70 III (BW) (1560 ccm, 114 CV)

Contenido del envío:

1 placa de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser y fabricada en Francia.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con mi vehículo?

Desarrollamos las placas y kits para las válvulas EGR, no para los vehículos. Simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede encontrarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, basta con consultar las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si la que tiene es la que aparece en ellas, este producto es compatible. También puede enviarnos por correo electrónico una foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo colocar o montar este producto?

En las fotos de la ficha del producto encontrará una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y le sirve de manual de instrucciones. En realidad es muy sencillo. Si lo desea, también encontrará al pie de página un tubo de silicona para motor que le ayudará a mejorar la estanqueidad del montaje.

¿Se enciende un testigo? ¿Qué hacer?

En los motores recientes (generalmente 2004 y posteriores), es posible que se encienda un testigo en el cuadro de instrumentos o que el vehículo pase a modo degradado. Por ello, en ocasiones puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica. Pero también es posible perforar la placa para obtener una «brida», o pedirla directamente aquí ya perforada al realizar su compra mediante el menú desplegable. Así dejará pasar un poco de gas y evitará que la centralita detecte la intervención. Atención: en esta válvula, un sensor de posición interno también puede hacer que se encienda este testigo. La colocación de una placa no solucionará este problema interno de la válvula. Si la centralita detecta que la válvula no vuelve a su posición inicial, le avisará mediante este testigo.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el objetivo de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y al rendimiento del motor. La válvula EGR recicla una parte de los gases de escape en la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en dichos gases, principales responsables de la contaminación atmosférica por ozono y de los precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gas de escape al aire fresco, el vehículo pierde brío. Al anular la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Por tanto, aumenta el rendimiento del motor y el par motor. Su vehículo será así más potente y con más par. Ideal para ganar unas centésimas en la salida de las carreras.

¿Tiene alguna duda? ¿Alguna pregunta? Póngase en contacto con el servicio de atención al cliente.