Placa de anulación válvula EGR Nissan 3.0DDT

Placa de acero inoxidable para obturar la válvula EGR de los motores diésel 3.0 Nissan ZD30, ZD30DD, ZD30DDT, ZDDDTI:

Ejemplo de vehículos compatibles: 

• Navara (D22, D40)
• Patrol
• Frontier
• Pathfinder

Contenido del envío:

1 placa de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con mi vehículo?

Desarrollamos las placas y kits para las válvulas EGR, no para los vehículos. Simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede encontrarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, basta con observar las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si su motor es el de la foto, este producto es compatible. También puede enviarnos por correo electrónico la foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo posicionar/montar este producto?

Encontrará en las fotos de la ficha del producto una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y le sirve de manual de instrucciones. En realidad es muy sencillo. Si lo desea, también encontrará al pie de página un tubo de silicona para motor para completar la estanqueidad del montaje.

¿Se enciende un testigo? ¿Qué hacer?

En los motores recientes (generalmente de 2004 en adelante), es posible que se encienda un testigo en el cuadro de instrumentos o que el vehículo pase a modo degradado. Por ello, a veces puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica. Pero también es posible perforar la placa para obtener una «brida». Esta dejará pasar un poco de gas y evitará que la centralita detecte la intervención.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el objetivo de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y a las prestaciones del motor. La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) de los gases de escape, causantes en parte de la contaminación atmosférica por ozono y de los precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar nubes de humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gas de escape al aire fresco, el vehículo pierde empuje. Al bloquear la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Por tanto, aumentan el rendimiento del motor y el par motor. Su vehículo será así más potente y con más par. Ideal para ganar unas centésimas en la salida de las carreras.

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