Placa de anulación EGR NISSAN NAVARA FRONTIER 2488 cc D40

Placa de acero inoxidable para obturar la válvula EGR en NISSAN NAVARA FRONTIER PATHFINDER motor 2488 cc YD25DDTI D40, norma Euro 5.

Nota importante: ¡Compruebe antes de la compra que dispone de la válvula EGR compatible!

Ejemplo de vehículos compatibles:

• NAVARA: 2.5, 190 CV, EURO 5, 2010.06 - >
• PATHFINDER: 2.5, 190 CV, EURO 5, 2010.06 - >

Contenido del envío:

1 placa de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con mi vehículo?

Desarrollamos placas y kits para válvulas EGR, no para vehículos, simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede montarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, basta con que consulte las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si tiene esa, este producto es compatible. También puede enviarnos por correo electrónico la foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo colocar o montar este producto?

En las fotos de la ficha del producto encontrará una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y le sirve de manual de uso. En realidad es muy sencillo. Si lo desea, también encontrará al final de la página un tubo de silicona para motor que le permitirá perfeccionar la estanqueidad del montaje.

Se enciende un testigo, ¿cómo proceder?

En los motores recientes (generalmente 2004 y posteriores), puede encenderse un testigo en el cuadro de instrumentos o el vehículo puede pasar a modo degradado. Por ello, en ocasiones puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica. Pero también es posible perforar la placa para obtener una "brida". Esta dejará pasar un poco de gas y evitará que la centralita detecte la intervención.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el objetivo de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y al rendimiento del motor. La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape en la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape, que contribuyen a la contaminación atmosférica por ozono y son precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar nubes de humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gas de escape al aire fresco, el vehículo pierde vivacidad. Al bloquear la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Así aumenta el rendimiento del motor y el par motor. Su vehículo será, por tanto, más potente y con más par. Ideal para ganar algunas centésimas en la salida de las carreras.

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