Placa de anulación válvula EGR 1.9Dci

Placa de acero para la anulación de la válvula EGR en motores 1.9Dci:

Tornillos y junta incluidos

- LAGUNA II (2005 - >) 130 CV (F9Q 758, F9Q 759)
- LAGUNA II GRANDTOUR (2005 - >): 130 CV (F9Q 758, F9Q 759)
- SCENIC II (2005 - >): 110 CV (F9Q E 804, F9Q 803), 131 CV (F9Q J 803, F9Q 804)
- MEGANE II (2005 - >): 110 CV (F9Q 804, F9Q 818), 131 CV (F9Q 803)
- MEGANE II COUPE-CABRIOLET (2005 - >): 110 CV (F9Q 804, F9Q 816, F9Q 818), 131 CV (F9Q 803)
- MEGANE II KOMBI (2005 - >): 110 CV (F9Q 804, F9Q 818), 131 CV (F9Q 803, F9Q 804)

Contenido del envío:

1 placa, tornillos y juntas de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con mi vehículo?

Desarrollamos las placas y los kits para las válvulas EGR, no para los vehículos. Simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede encontrarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, consulte las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si tiene esa, este producto es compatible. También puede enviarnos por correo electrónico la foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo colocar o montar este producto?

En las fotos de la ficha del producto encontrará una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y le sirve de manual de uso. En realidad es muy sencillo. Si lo desea, al final de la página encontrará también un tubo de silicona para motor para completar la estanqueidad del montaje.

¿Se enciende un testigo? ¿Qué hacer?

En los motores recientes (generalmente de 2004 en adelante), es posible que se encienda un testigo en el cuadro de instrumentos o que el vehículo entre en modo degradado. Por ello, en ocasiones puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el objetivo de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y al rendimiento del motor. La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape, causantes en particular de la contaminación atmosférica por ozono y de los precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar nubes de humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gas de escape al aire fresco, el vehículo pierde empuje. Al anular la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Así aumentan el rendimiento del motor y el par motor. Su vehículo será, por tanto, más potente y con más par. Ideal para ganar algunas centésimas en la salida de las carreras.

¿Tiene alguna duda? ¿Una pregunta? Póngase en contacto con el servicio de atención al cliente.