Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für AUDI Q2 Baujahr 16 und neuer
Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für AUDI Q2 (ab 16). 1-Wege-Verstellung, Federraten 8 kg/mm VA / 5 kg/mm HA, vielseitig einsetzbar für Straße und Track Day.
2 499,98 € inkl. MwSt.
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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für AUDI Q2 (ab 16). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
Technische Daten
- Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
- Design: Standard
- Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
- Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
- Federrate vorne: 8 kg/mm
- Federrate hinten: 5 kg/mm
- Getrennter Ölbehälter: Ja
- Einsatzzweck: Vielseitig, Straße und Rennstrecke
Fahrzeugkompatibilität
- Modell: AUDI Q2
- Baujahre: ab 16
Wichtige Hinweise:
- Hinterer Dämpfer und Feder getrennt
Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 sowie Track R2, R3
Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Track-Kit bis zum ausschließlich für die Rennstrecke konzipierten Racing-Kit.
Street R1 (1-Wege)
Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Track Days. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.
Street R2 (2-Wege)
Einstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu verfeinern. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.
Street R3 (3-Wege)
Einstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Abfolgen und wechselnden Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.
Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)
Design invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.
Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)
Invertiertes Monotube-Design, Doppelbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Zeitmessung.
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