Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für AUDI R8 Baujahre 16-23

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für AUDI R8 (16-23). 1-Wege-Dämpfung, Federraten 14 kg/mm vorne / 14 kg/mm hinten, alltagstauglich auf Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-AUDI-70

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für AUDI R8 (16-23). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den Einsatz im Alltag auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Vorderer Federteller: Kein Federteller erforderlich
  • Hinterer Federteller: Kein Federteller erforderlich
  • Vordere Federrate: 14 kg/mm
  • Hintere Federrate: 14 kg/mm
  • Separater Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Alltag, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: AUDI R8
  • Baujahre: 16-23

Wichtige Hinweise:

  • Coupé
  • V10

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom täglichen Alltags- und Trackkit bis zum reinen Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, Doppelbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitmessung.

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