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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für CHRYSLER CROSSFIRE, Baujahre 04-08

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für CHRYSLER CROSSFIRE (04-08). 1-Wege-Verstellung, Federrate 20 kg/mm vorn / 14 kg/mm hinten, vielseitig für Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-CHLR-2

2 679,98 € inkl. MwSt.

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für CHRYSLER CROSSFIRE (04-08). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke konzipiert.

Technische Daten

  • Dämpfungsverstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Vorderes Domlager: Kein Domlager erforderlich
  • Hinteres Domlager: Kein Domlager erforderlich
  • Federrate vorne: 20 kg/mm
  • Federrate hinten: 14 kg/mm
  • Separater Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig: Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: CHRYSLER CROSSFIRE
  • Baujahre: 04-08

Wichtige Hinweise:

  • inkl. SRT-6

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackkit bis zum ausschließlich für die Rennstrecke bestimmten Rennkit.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungsverstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe low speed und Druckstufe high speed. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Abfolgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Einrohrdämpfer, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Einrohrdämpfer, doppelter Behälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.

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