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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts passend für FORD MONDEO Baujahre 07-13

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts passend für FORD MONDEO MK4 (07-13). 1-Wege-Dämpfungseinstellung, Federrate 8 kg/mm VA / 4 kg/mm HA, vielseitig für Straße und Track-Day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-FORD-21

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts passend für FORD MONDEO MK4 (07-13). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Oberes Gummilager
  • Domlager hinten: Festes Aluminium-Domlager
  • Federrate vorne: 8 kg/mm
  • Federrate hinten: 4 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig - Straße und Track-Einsätze

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: FORD MONDEO MK4
  • Baujahre: 07-13

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung mit 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Track-Einsätzen. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Einrohr-Design, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung mit 2 unabhängigen Wegen, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Einrohr-Design, doppelter Ölbehälter, vollständige Einstellung mit 3 Wegen, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Zeitenjagd.

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