Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe CLS Baujahre 04-10

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe CLS W219 (04-10). Höheneinstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Festes Aluminium-Domlager
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, für Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe CLS W219
• Baujahre: 04-10

Wichtige Hinweise:

• 6 Zylinder, Airmatic-Luftfederung, Zweiradantrieb, Kombi

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackkit bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Abfolgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, umgekehrtes Design)

Design Umgekehrter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrtes Design)

Umgekehrter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Rundenzeitenmessung.