Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für PEUGEOT 308 HATCHBACK Baujahre 07-13

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für PEUGEOT 308 HATCHBACK (07-13). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Originale Domlager übernehmen
• Federteller hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Track-Days

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: PEUGEOT 308 HATCHBACK
• Baujahre: 07-13

Wichtige Hinweise:

• 3-türig/5-türig

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerke von Dynaparts sind in fünf Stufen erhältlich, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke ausgelegt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungsverstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad verstellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Track-Days. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir. Federteller je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrenntes Ölreservoir und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Höhere Federraten für Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige 3-Wege-Verstellung, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Rundenzeitmessung.