Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für PORSCHE PANAMERA Baujahre 10-16

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für PORSCHE PANAMERA 970 (10-16). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Festes Domlager aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 16 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig - Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: PORSCHE PANAMERA 970
• Baujahre: 10-16

Wichtige Hinweise:

• Nur für das Modell PANAMERA 4 (Allradantrieb) mit werksseitiger adaptiver Luftfederung erhältlich. Die Warnleuchte „Check Suspension“ (Kontrollleuchte im Armaturenbrett) erscheint beim Start.

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Trackday bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Kurvenfolgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, inverses Design)

Design inverses Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, inverses Design)

Inverses Monotube-Design, doppelter Ölbehälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.