Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für SEAT IBIZA Baujahre 99-02

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für SEAT IBIZA Typ 6K2 (99-02). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, vielseitig einsetzbar auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Weg, 33 Rasten (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Original-Domlager weiterverwenden
• Federrate vorne: 6 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SEAT IBIZA Typ 6K2
• Baujahre: 99-02

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1-Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf mit 33 Rasten eingestellt. Einsatz täglich und auf Trackdays. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Weg)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe separat einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Rasten pro Weg. Einsatz täglich und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Weg)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Niedergeschwindigkeits-Druckstufe und Hochgeschwindigkeits-Druckstufe. 33 Rasten pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz täglich und Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Weg, inverses Design)

Design inverses Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Rasten pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Weg, inverses Design)

Inverses Monotube-Design, doppelter Ölbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Rasten pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstmaß an Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.