Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN T-ROC Bj. ab 17

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN T-ROC (ab 17). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke konzipiert.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1 Weg, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN T-ROC
• Baujahre: ab 17

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Serienstoßdämpfern mit 55mm Durchmesser, Zweiradantrieb

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Kurvenfolgen und wechselnden Fahrbahnen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertierte Monotube, separater Ölbehälter und Zusatzbehälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, je 33 Positionen. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertierte Monotube, Doppelbehälter, vollständige Verstellung 3 Wege, je 33 Positionen. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Zeitmessung.