Gewindefahrwerk-Kit STREET-R3 Dynaparts für HONDA CIVIC Baujahre 96-00
Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für HONDA CIVIC EJ/EK (96-00). 3-Wege-Verstellung, Federraten 10 kg/mm VA / 6 kg/mm HA - vielseitig für Straße und Trackday.
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Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für HONDA CIVIC EJ/EK (96-00). Dämpfung unabhängig von der Höhenverstellung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
Technische Daten
- Dämpfungseinstellung: 3 Wege, unabhängig, 33 Positionen pro Weg
- Design: Standard
- Vorderes Domlager: Domlager aus Aluminium, fest
- Hinteres Domlager: Domlager aus Aluminium, fest
- Federrate vorne: 10 kg/mm
- Federrate hinten: 6 kg/mm
- Separater Ölbehälter: Ja
- Einsatz: Vielseitig, Straße und Motorsport
Fahrzeugkompatibilität
- Modell: HONDA CIVIC EJ/EK
- Baujahre: 96-00
Wichtige Hinweise:
- inkl. Type R
Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3
Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Piste entwickelt wurde.
Street R1 (1 Weg)
Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Rennstreckeneinsätzen. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.
Street R2 (2 Wege)
Einstellung 2 Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.
Street R3 (3 Wege)
Einstellung 3 Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.
Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)
Design Monotube invertiert, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.
Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)
Design Monotube invertiert, Doppelbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Zeitmessung.
Passende Fahrzeuge (15)
| Modell | Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.4 (75 cv) | - | 1400 ccm | 75 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.4 S (90 cv) | - | 1400 ccm | 90 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.5 (114 cv) | - | 1500 ccm | 114 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.6 (105 cv) | - | 1600 ccm | 105 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.6 (114 cv) | - | 1600 ccm | 114 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.6 VTI (160 cv) | essence | 1600 ccm | 160 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | Autres Motorisations | - | - | - | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.4 (75 cv) | - | 1400 ccm | 75 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.4 S (90 cv) | - | 1400 ccm | 90 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.5 (114 cv) | - | 1500 ccm | 114 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.6 (105 cv) | - | 1600 ccm | 105 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.6 (114 cv) | - | 1600 ccm | 114 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.6 i V-TEC (160 cv) | essence | 1600 ccm | 160 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.6 VTI (160 cv) | essence | 1600 ccm | 160 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | Autres Motorisations | - | - | - | 1995-2001 |
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