Gewindefahrwerk-Kit STREET-R3 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER Baujahre 08-17

Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER (08-17). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3-Wege, unabhängig, 33 Positionen pro Weg
• Design: Standard
• Federteller vorne: Kalottenlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Stahl-Federteller, fest
• Federhärte vorne: 7 kg/mm
• Federhärte hinten: 6 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Motorsport

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MITSUBISHI LANCER
• Baujahre: 08-17

Wichtige Hinweise:

• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Demontage ermöglicht.
• Zweiradantrieb

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Trackday bis zum ausschließlich für die Rennstrecke bestimmten Racing-Kit.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standard-Design, separater Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2-Wege, unabhängig: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Strecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3-Wege, unabhängig: Rückdämpfung, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monorohr, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monorohr, doppelter Ausgleichsbehälter, Verstellung 3-Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitenjagd.