Gewindefahrwerk-Kit STREET-R3 Dynaparts für NISSAN SKYLINE GTS, Baujahre 95-98

Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für NISSAN SKYLINE GTS R33 (95-98). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, entwickelt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3-Wege, unabhängig voneinander einstellbar, 33 Positionen pro Weg
• Bauart: Standard
• Domlager vorne: Domlager aus Aluminium, fest
• Domlager hinten: Domlager aus Aluminium, fest
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig: Straße und Motorsport

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: NISSAN SKYLINE GTS R33
• Baujahre: 95-98

Wichtige Hinweise:

• Nur Fahrzeuge mit 2-Rad-Antrieb.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags-/Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standardbauart, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig voneinander: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, bei Last und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig voneinander: Zugstufe, Niedergeschwindigkeits-Druckstufe und Hochgeschwindigkeits-Druckstufe. 33 Positionen pro Weg. Maximale Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, Upside-Down-Bauart)

Bauart Einrohr-Upside-Down, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig voneinander, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, Upside-Down-Bauart)

Einrohr-Upside-Down-Bauart, Doppelbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.