Kit Gewindefahrwerk TRACK-R3 Dynaparts für AUDI TT Baujahre 07-14

Gewindefahrwerk Track R3 Dynaparts für AUDI TT 8J (07-14). Invertiertes Monotube-Design mit doppeltem Behälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Verstellwege, 33 Raststellungen pro Weg
• Design: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatz: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: AUDI TT 8J
• Baujahre: 07-14

Wichtige Hinweise:

• Roadster, Zweiradantrieb
• Die hinteren Stoßdämpfer und Federn werden separat montiert.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstreckenkit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Verstellweg)

Dämpfungseinstellung über 1 Verstellweg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Raststellungen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Ausfahrten. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Verstellwege)

Einstellung 2 unabhängige Verstellwege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Raststellungen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Verstellwege)

Einstellung 3 unabhängige Verstellwege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Raststellungen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Verstellwege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Verstellwege unabhängig, 33 Raststellungen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Verstellwege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, doppelter Behälter, Vollständige Einstellung mit 3 Verstellwegen, 33 Raststellungen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Rundenzeiten.