Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für HONDA CIVIC Baujahre 96-00

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für HONDA CIVIC EJ/EK (96-00). Upside-Down-Monotube-Architektur mit doppeltem Ausgleichsbehälter, entwickelt ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3-Wege, unabhängig, 33 Stufen pro Weg
• Bauform: Upside-Down-Monotube (Monotube invertiert)
• Vorderes Domlager: Feste Domlager aus Aluminium (oder mit Kugelgelenk gegen Aufpreis)
• Hinteres Domlager: Feste Domlager aus Aluminium (oder mit Kugelgelenk gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 20 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Getrennter Ölausgleichsbehälter: Ja
• Zusätzlicher Ausgleichsbehälter: Ja
• Verwendung: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CIVIC EJ/EK
• Baujahre: 96-00

Wichtige Hinweise:

• einschließlich Type R

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe gleichzeitig über ein einziges Rad einstellbar, 33 Stufen. Verwendung täglich und Rennstreckeneinsätze. Standarddesign, getrennter Ölausgleichsbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu feinabstimmen. 33 Stufen pro Weg. Verwendung täglich und Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölausgleichsbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Untergründen. Verwendung täglich und Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölausgleichsbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design Monotube invertiert, getrennter Ölausgleichsbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Piste.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Design Monotube invertiert, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.