Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für NISSAN 370Z Baujahre 09-21

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für NISSAN 370Z Z34 (09-21). Invertierte Einrohrdämpfer-Architektur mit Doppelreservoir, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3-Wege, unabhängig, 33 Positionen je Weg
• Bauart: Invertierter Einrohrdämpfer (upside-down)
• Domlager vorne: Domlager aus Aluminium, fest (oder mit Gelenklager gegen Aufpreis)
• Domlager hinten: Domlager aus Aluminium, fest (oder mit Gelenklager gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 16 kg/mm
• Federrate hinten: 14 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Verwendung: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: NISSAN 370Z Z34
• Baujahre: 09-21

Wichtige Hinweise:

• außer Cabrio
• Stoßdämpfer und hintere Federn als Einheit montiert

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom universellen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Verwendung im Alltag und bei gelegentlichen Rennstreckeneinsätzen. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Verwendung im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Verwendung im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Einrohrdämpfer, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Nur Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Einrohrdämpfer, Doppelreservoir, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.