Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für TOYOTA SUPRA, Baujahre 93-98

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 Dynaparts für TOYOTA SUPRA JZA80 (93-98). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Ausgleichsbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Wege, 33 Positionen je Weg
• Design: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Festes Aluminium-Domlager (oder Gelenklager mit Aufpreis)
• Domlager hinten: Festes Aluminium-Domlager (oder Gelenklager mit Aufpreis)
• Federrate vorne: 20 kg/mm
• Federrate hinten: 14 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatzzweck: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA SUPRA JZA80
• Baujahre: 93-98

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz täglich und Rennstreckenfahrten. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu feinen. 33 Positionen je Weg. Einsatz täglich und Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz täglich und Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube, doppelter Behälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Rundenzeitmessung.