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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für PEUGEOT 205, Baujahre 83-97

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für PEUGEOT 205 (83-97). 1-Wege-Verstellung, Federrate 7 kg/mm VA / N/A kg/mm HA, vielseitig einsetzbar auf Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-PEUG-1

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für PEUGEOT 205 (83-97). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Raststufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Ausführung: Standard
  • Domlager vorne: Kugelgelagertes Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
  • Federrate vorne: 7 kg/mm
  • Federrate hinten: N/A kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: PEUGEOT 205
  • Baujahre: 83-97

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts ist in fünf Stufen erhältlich, vom vielseitigen Kit für Alltag und Trackday bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf verstellt, 33 Raststufen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken. Standardausführung, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Raststufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardausführung, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Raststufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standardausführung, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Raststufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, doppelter Ölbehälter, Verstellung 3-Wege komplett, 33 Raststufen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.

Passende Fahrzeuge (19)

PEUGEOT (19) ▼
ModellMotorisierungKraftstoffHubraumLeistungBaujahre
205 I 3/5 Portes (741A/C) (02/1983 - 10/1987) 1.6 GTI (103 cv)essence-103 PS-
205 I 3/5 Portes (741A/C) (02/1983 - 10/1987) 1.6 GTI (116 cv)essence-116 PS-
205 I 3/5 Portes (741A/C) (02/1983 - 10/1987) 1.9 GTI (102 cv)essence-102 PS-
205 I 3/5 Portes (741A/C) (02/1983 - 10/1987) 1.9 GTI (128 cv)essence-128 PS-
205 I 3/5 Portes (741A/C) (02/1983 - 10/1987) Autres Motorisations----
205 I Décapotable (20D, 741B) (03/1986 - 12/1994) 1.1 CJ (60 cv)essence-60 PS-
205 I Décapotable (20D, 741B) (03/1986 - 12/1994) 1.6 CTI (103 cv)essence-103 PS-
205 I Décapotable (20D, 741B) (03/1986 - 12/1994) 1.9 CTI (102 cv)essence-101 PS-
205 I Décapotable (20D, 741B) (03/1986 - 12/1994) Autres Motorisations----
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.1 (60 cv)essence-60 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.3 Rallye (101 cv)essence-101 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.6 GTI (103 cv)essence-103 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.6 GTI (116 cv)essence-116 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.6 GTI (120 cv)essence-120 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.9 GTI (102 cv)essence-102 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.9 GTI (120 cv)essence-120 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.9 GTI (128 cv)essence-128 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) 1.9 GTI Cat (102 cv)essence-102 PS-
205 II (20A/C) (01/1987 - 09/1998) Autres Motorisations----

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