Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für PORSCHE 911 (997, 997Turbo), Baujahre 04-13

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für PORSCHE 911 (997, 997Turbo) Carrera, Carrera S (04-13). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke konzipiert.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorn: Kugelgelagertes Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Aluminium-Domlager
• Federrate vorn: 6 kg/mm
• Federrate hinten: 10 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Verwendung: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: PORSCHE 911 (997, 997Turbo) Carrera, Carrera S
• Baujahre: 04-13

Wichtige Hinweise:

• Coupé/Cabrio
• ohne PASM

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe gleichzeitig über ein einziges Einstellrad verstellbar, 33 Positionen. Verwendung Alltag und Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Verwendung Alltag und Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Low-Speed-Druckstufe und High-Speed-Druckstufe. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und wechselnde Untergründe. Verwendung Alltag und Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design: Invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design: Invertiertes Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, Einstellung 3-Wege vollständig, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Rundenzeiten.