DYNAPARTS TRACK-R2 Gewindefahrwerk-Kit für FORD FIESTA ST Baujahre 18-23

Dynaparts Track R2 Gewindefahrwerk für FORD FIESTA ST (18-23). Inverse Einrohr-Bauweise mit zwei Behältern, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Stufen - 33 Positionen pro Stufe
• Bauweise: Inverses Einrohr-Dämpfersystem (Upside-down)
• Federteller vorne: Gelenkfederteller aus Aluminium
• Federteller hinten: Fester Federteller aus Aluminium (oder Gelenkfederteller mit Aufpreis)
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Verwendung: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: FORD FIESTA ST
• Baujahre: 18-23

Wichtige Hinweise:

• MKVII
• nicht verfügbar für Fahrzeuge mit wählbaren Fahrmodi
• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Ausbau ermöglicht.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstreckenkit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke gedacht ist.

Street R1 (1 Stufe)

Dämpfungseinstellung über 1 Stufe: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Positionen. Verwendung im Alltag und bei Trackdays. Standardbauweise, separater Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Stufen)

Einstellung 2 unabhängige Stufen: Zug- und Druckstufe werden separat eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Stufe. Verwendung im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Stufen)

Einstellung 3 unabhängige Stufen: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Stufe. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Fahrbahnbeläge. Verwendung im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Stufen, inverses Design)

Bauweise inverses Einrohr-Dämpfersystem, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Stufen unabhängig, 33 Positionen pro Stufe. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Stufen, inverses Design)

Inverses Einrohr-Design, doppelter Behälter, Einstellung 3 Stufen vollständig, 33 Positionen pro Stufe. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.